FMEA注定是个了不起的家伙

   之前的平安夜，FMEA怀着深情给各大质量工具写了一封信，那一刻我们才意识到：FMEA有初恋，有情人，有死党，有同窗...瞬间，质量圈炸开了锅。

其实，在质量圈儿里，FMEA真的是个有故事的人~

FMEA，

1944年，出生于美国P80战机上，接生婆儿：Kelly Johnson(可能是男接生婆)

1949年，5岁的小FMEA被送到美国国防部幼稚园学习，学号：MIL-P-1629

1963年，19岁的FMEA参与了美国太空总署"阿波罗"探月项目，因年轻有为大家都叫他FMEACA(Failure Mode Effect And Criticality Analysis)，翻译成汉语可能就是：谨慎的小鲜肉儿。

1977年，33岁的FMEA加入美利坚共和国最牛掰的汽车公司Ford,主要工作评审汽车零部件设计和生产制造。

1980年，36岁的FMEA凭借福特出色的工作思维，被德国汽车工业协会VDA高薪聘用，并将其工作方法标准化，标准编号：DIN25448.

1986年，42岁的FMEA在德国VDA的极力推荐下，成为德国汽车行业的御用前期质量保证专家，在德国汽车行业可谓是声名大噪。

1990年，46岁的FMEA在设计Design和生产过程Process方面的质保成果斐然，除汽车行业外的通讯，医疗，工程等行业纷纷登门，不惜重金三顾。

1993年，49岁的FMEA回国探亲，美国汽车三巨头克莱斯勒，福特，通用为FMEA接风洗尘，席间还请来美国汽车工业交际花AIAG作陪，酒过三巡，四人决定要为FMEA出书，用以将FMEA的功勋流芳百世，AIAG现场给书取名《FMEA参考手册》，汽车三巨头拍手叫绝，连点3个大写的赞！

1994年，FMEA步入天命之年，美国汽车工程师学会也为FMEA做传，取名SAE-J1739，由于策划仓促，次年便更新了二版，但仍默默无闻于世...

1996年，VDA为了彰显自己在质量管理方面的前卫意识，在其第4卷，第2部分中宣称：量产前的质量保证，没FMEA奏是耍流氓！

1999年开始，每隔1~2年就会有一个机构宣称自己去看望过年近花甲的FMEA，并即刻更新其为FMEA所著之传记版本，Version I ，II ，III ...

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2015年，71岁的FMEA进入古稀之年，他坐在摇椅上回忆职业生涯的时候，突然意识到，世界各国将其思想，方法解读得过于分散，于是乎他开始思考：要将自己的思想，方法统一...

经过3年的思考，更新，融汇，总结，FMEA终于将自己的理论又一次升华，并委托AIAG-VDA联合发布。